24 Horas de Spa-Francorchamps (1967)

Prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos. En la Agrupación 3 (vehículos superiores a los 1.600 c.c.) se alinean las máquinas más potentes (Porsche 911/2.0, BMW 2000-Ti, Chevrolet Camaro RS 5.7 o los Ford Mustang V8 con propulsores de 4.7 y 6.4 litros) con unidades incipientes y envalentonadas (caso de un Triumph 2000-Berlina presente en la edición del año anterior) como fueron, también, las participaciones de los mastodónticos Volvo 122-S.
En la fotografía, los belgas Didier Roose y Joost Byttebier (“Bam Bam Team”) lo vuelven a intentar por segunda vez (en la edición de 1966 se retiraron por problemas en la suspensión) con el atractivo Volvo 122-S mejorado en Grupo 2 y sin mayores extravagancias (motor de 1.8 litros -el benjamín de la Agrupación- alimentado por doble carburación, unos 100 CV y aligerado hasta los 1.025 kilos). Conseguirían ser 24º en las sesiones de los entrenamientos oficiales (60 equipos en liza) permitiéndose el lujo de finalizar la prueba en el 9º de la General y ser 4º en su División. Una segunda unidad privada, encomendada a los alemanes Robert Leysieffer-Hans Haus, que habían quedado penúltimos en los entrenamientos, se hacían con el 10º lugar de la General (5º en la División).
La robustez y fiabilidad mecánica de las unidades suecas volvieron a demostrar su competitividad en la “catedral” de las competiciones de Turismos europeas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 22 de Julio de 1967
Circuito: Spa-Francorchamps
Longitud: 14100 metros
Valedero: European Touring Car Challenge (8º carrera)

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Henri Greder con 38, Giancarlo Baghetti con 33, Hubert Hahne con 32
• Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx y  Christine Beckers con 22, Teddy Pilette con 25
• Mujeres piloto: Marie-Claude Beaumont, Christine Beckers y Yvette Fontaine

Clasificación

Pole posición por divisiones

• División 3: Jacky Ickx y Hubert Hahne con Ford Mustang en 4:22.700 a una media de 193.22 Km/h
• División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA en 4:39,800 a una media de 181,45 Km/h
• División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS en 5:37,000 a una media de 150,62 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo	Tiempo
1	1	Jacky Ickx Hubert Hahne	Ford Mustang	Alan Mann Racing	4:22.700
2	3	Pat Gautot Chris Tuerlinckx	Ford Mustang	Alan Mann Racing	4:30.000
3	2	Claude Dubois Yves Deprez	Ford Mustang		4:36.500
4	45	Enrico Pinto Arnaldo Cavallari	Alfa Romeo 1600 GTA	Autodelta S.p.A.	4:39.800
5	46	Jean Rolland Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo 1600 GTA	Autodelta S.p.A.	4:40.100
6	42	Serge Trosch Teddy Pilette	Alfa Romeo 1600 GTA	Racing Team VDS	4:42.700
7	23	Jean-Pierre Gaban “Pedro”	Porsche 911		4:43.000
8	14	Guy Chasseuil Georges Bossuyt	Ford Mustang		4:44.900
9	41	Gustave Gosselin Eric de Keyn	Alfa Romeo 1600 GTA	Racing Team VDS	4:45.200
10	35	Zonders Willy Kauhsen	Porsche 911		4:45.900
11	57	Jean-Marie Herman Georges Harris	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Lucien Bianchi	4:46.700
12	43	Jacques Demoulin Jean-Marie Jacquemin	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Lucien Bianchi	4:47.000
13	24	Karl von Wendt Dieter Fröhlich	Porsche 911		4:47.900
14	7	Tom Lynch Bryan Thompson	Chevrolet Camaro		4:51.900
15	44	Yvette Fontaine Jean-Marie Lagae	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Lucien Bianchi	4:52.700
16	47	Daniel Dezy Henri Quernette	Alfa Romeo 1600 GTA		4:52.800
17	8	Henri Greder Jean-Michel Giorgi	Chevrolet Camaro		4:56.500
18	4	Michel Martin Sylvain Garant	Ford Mustang		5:00.100
19	27	Pierre Maublanc Claude Ballot-Léna	BMW 2000 TI		5:01.100
20	59	Roland Imbert M. Fouquet	Alfa Romeo 1600 GTA		5:05.200
21	73	Julien Vernaeve Hugo Schumacher	BMC Mini Cooper S		5:05.800
22	9	Robert Neyret Jean Terramorsi	Ford Mustang		5:06.100
23	6	Xavier Boulanger Edouard Duvigneaud	Chevrolet Camaro		5:11.500
24	30	D. Roose Joost Byttebier	Volvo 122 S	Bam Bam Team	5:11.900
25	79	Gerhard Bodmer Dieter Schmid	Glas 1304 TS	Glas	5:12.200
26	55	Carl Smet Pascal Demol	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:13.800
27	87	Raymond Aron Georges Body	BMC Mini Cooper S		5:15.600
28	85	Dino Pizzinato John Lagodny	BMC Mini Cooper S		5:16.900
29	82	Jean-Marie Pierson Philippe de Barsy	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Belgium	5:18.000
30	11	Jean-Pierre Hanrioud Jacques Rey	Ford Mustang		5:18.200
31	52	Tom Sol Nicole Sol	Ford Cortina Lotus		5:21.600
32	50	Natalie Goodwin Cyril Williams	Ford Cortina Lotus	Goodwin Engineering Racing Division	5:23.500
33	48	Alain Finkel Jean Sage	Porsche 912		5:24.000
34	54	G. Manguin Philippe Toussaint	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:24.400
35	56	Nicolas Koob Aloyse Kridel	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:25.600
36	26	Paul Lucas Jo Demeyere	BMW 2000 TI		5:25.800
37	69	Dominique Ottavi F. Riquier	Renault R8 Gordini	Écurie du Var	5:28.700
38	78	Eddy Doseray N. Mosbeux	Glas 1304 TS	Ecurie Baudouin Visétoise	5:30.200
39	76	R. Sylvain G. Ruppaley	BMC Mini Cooper S		5:30.700
40	28	Emmanuel Charboneaux Alain Junguenet	BMW 2000 TI		5:31.700
41	53	Wim Loos Jean-Pierre Ackermans	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:31.900
42	49	Ken Coffey T. Gorst	Ford Cortina Lotus	Goodwin Engineering Racing Division	5:32.100
43	70	Muscat Febbrairo	Renault R8 Gordini	Écurie du Var	5:33.300
44	74	Tony Merckx Yvan Deriviere	BMC Mini Cooper S	Écurie Grafo	5:33.700
45	77	Johan Steegen Pierre Chausse	Glas 1304 TS		5:35.600
46	92	William Scheeren Siegfried Spiess	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	5:37.000
47	71	Jean-Claude Sola Boulogne	Renault R8 Gordini	Écurie du Var	5:37.800
48	96	Claude Collaer Michel Demarcin	Renault R8 Gordini	Scuderia Mille Miglia	5:39.700
49	72	Charles Mombaerts J. Carlier	Renault R8 Gordini	Ecurie Baudouin Visétoise	5:41.200
50	65	Emile Holvoet Max Staquet	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:48.500
51	67	Jacques Thenaers “Moustache”	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:51.300
52	75	Xavier Lapeyre Victor	BMC Mini Cooper S		5:52.900
53	66	Patrick Pêtre Claude Collignon	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:59.000
54	68	Daniel Vanderborght Maurice Dantinne	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:59.600
55	93	Karl-Heinz Panowitz Etienne Stalpaert	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	6:00.700
56	91	Pierre Bonvoisin E. Brel	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	6:14.700
57	94	Christine Beckers “Marie-Claude Beaumont”	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	6:16.800
58	29	Robert Leysieffer Haus	Volvo 122 S		6:21.100
59	95	Frans Lubin Han Akersloot	BMC Mini Cooper S		6:29.600
60	32	“Claude” Lucien Delmas	BMW 2000 TI		no time

Carrera

A las 2:45 salia de repostar el Alfa Romeo 1600 GTA (#41) de Gustave Gosselin y Eric de Keyn, conducido por Eric de Keyn, llevaban 127 vueltas, y ocupaban la 6º posicion de la general, a las 2:47 al llegar la zona de Masta encuentra un banco de niebla saliendose de la pista en la Curva Holowell, iendo a chocar contra un tractor, transportado a un hospital de Lieja, donde fue operado, y despues de varias reanimaciones y paradas cardiacas fallecio el 28 de Julio
A las 2:52 el Alfa Romeo 1600 GTV (#53) de Wim Loos y Jean-Pierre Ackermans, conducido por Wim Loos, que hacia 5 minutos le habian comunicado en el repostaje que ocupaba la 16º posicion de la general, y habia conseguido la vuelta rapida entre los GTV, al llegar a la Curva Holowell, debido a la niebla, y las luces de la ambulancia que recogia a Eric de Keyn, se despito, y aunque intento hacer un trombo completo para detener el coche , choco contra un arbol y volcando, debido al impacto Wim Loos salio despedido del coche, falleciendo en el helicoptero que lo trasladaba a una hospital de Lieja
Vuelta rapida por divisiones

• División 3: Jean-Pierre Gaban y “Pedro” con Porsche 911 en 4:28.900 a una media de 188.76 Km/h
• División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA en 4:34,000 a una media de 185,25 Km/h
• División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS en 5:21,000 a una media de 158,13 Km/h

Ganadores por divisiones

• División 3:  Jean-Pierre Gaban y “Pedro” con Porsche 911
• División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA
• División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Div.
1	23	Jean-Pierre Gaban “Pedro”	Porsche 911	287		Div.3
2	45	Enrico Pinto Arnaldo Cavallari	Alfa Romeo 1600 GTA	286		Div.2
3	14	Guy Chasseuil Georges Bossuyt	Ford Mustang	263		Div.3
4	47	Daniel Dezy Henri Quernette	Alfa Romeo 1600 GTA	259		Div.2
5	11	Jean-Pierre Hanrioud Jacques Rey	Ford Mustang	258		Div.3
6	56	Nicolas Koob Aloyse Kridel	Alfa Romeo 1600 GTV	254		Div.2
7	55	Carl Smet Pascal Demol	Alfa Romeo 1600 GTV	251		Div.2
8	59	Roland Imbert M. Fouquet	Alfa Romeo 1600 GTA	251		Div.2
9	30	D. Roose Joost Byttebier	Volvo 122 S	246		Div.3
10	29	Robert Leysieffer Haus	Volvo 122 S	246		Div.3
11	28	Emmanuel Charboneaux Alain Junguenet	BMW 2000 TI	244		Div.3
12	69	Ottavi Riquier	Renault R8 Gordini	241		Div.2
13	92	Scheeren Spiess	NSU 1000 TTS	236		Div.1
14	65	Holvoet Staquet	Alfa Romeo 1300 GT Junior	236		Div.2
15	42	Trosch Pilette	Alfa Romeo 1600 GTA	236		Div.2
16	85	Pizzinato Lagodny	BMC Mini Cooper S	235		Div.2
17	96	Collaer Demarcin	Renault R8 Gordini	235		Div.2
18	72	Mombaerts Carlier	Renault R8 Gordini	234		Div.2
19	93	Panowitz Stalpaert	NSU 1000 TTS	224		Div.1
20	6	Boulanger Duvigneaud	Chevrolet Camaro	218		Div.3
21	75	Lapeyre Victor	BMC Mini Cooper S	214		Div.2
22	91	Bonvoisin Brel	NSU 1000 TTS	215		Div.1
23	95	Lubin Akersloot	BMC Mini Cooper S	211		Div.2
24	94	Beckers “Beaumont”	NSU 1000 TTS	210		Div.1
NC	50	Goodwin Williams	Ford Cortina Lotus	229	Insuficiente recorrido	Div.2
	1	Ickx Hahne	Ford Mustang	56	Eje trasero	Div.3
	3	Gautot Tuerlinckx	Ford Mustang	170	Descalificado	Div.3
	2	Dubois Deprez	Ford Mustang	45	Caja cambios	Div.3
	46	Rolland Baghetti	Alfa Romeo 1600 GTA	45	Fuga gasolina	Div.2
	41	Gosselin de Keyn	Alfa Romeo 1600 GTA	127	Accidente Fatal (De Keyn)	Div.2
	35	Zonders Kauhsen	Porsche 911	81	Caja cambios	Div.3
	57	Herman Harris	Alfa Romeo 1600 GTA	6	Accidente	Div.2
	43	Demoulin Jacquemin	Alfa Romeo 1600 GTA	175	Biela	Div.2
	24	von Wendt Fröhlich	Porsche 911	167	Motor	Div.3
	7	Lynch Thompson	Chevrolet Camaro	40	Motor	Div.3
	44	Fontaine Lagae	Alfa Romeo 1600 GTA	161	Biela	Div.2
	8	Greder Giorgi	Chevrolet Camaro	20	Piston	Div.3
	4	Martin Garant	Ford Mustang	131	Bomba gasolina	Div.3
	27	Maublanc Ballot-Léna	BMW 2000 TI	142	Válvula	Div.3
	73	Vernaeve Schumacher	BMC Mini Cooper S	65	Embrague	Div.2
	9	Neyret Terramorsi	Ford Mustang	150	Eje trasero	Div.3
	79	Bodmer Schmid	Glas 1304 TS	22	Motor	Div.2
	87	Aron Body	BMC Mini Cooper S	72	Sincronizacion	Div.2
	82	Pierson de Barsy	Alfa Romeo 1300 GT Junior	31	Accidente	Div.2
	52	Sol Sol	Ford Cortina Lotus	129	Biela	Div.2
	48	Finkel Sage	Porsche 912	101	Radiador aceite	Div.2
	54	Manguin Toussaint	Alfa Romeo 1600 GTV	75	Descalificado	Div.2
	26	Lucas Demeyere	BMW 2000 TI	147	Válvula	Div.3
	78	Doseray Mosbeux	Glas 1304 TS	58	Balacín	Div.2
	76	Sylvain Ruppaley	BMC Mini Cooper S	16	Motor	Div.2
	53	Loos Ackermans	Alfa Romeo 1600 GTV	115	Fatal accidente (Loos)	Div.2
	49	Coffey Gorst	Ford Cortina Lotus	202	Motor	Div.2
	70	Muscat Febbrairo	Renault R8 Gordini	21	Accidente	Div.2
	74	Merckx Deriviere	BMC Mini Cooper S	203	Caja cambios	Div.2
	77	Steegen Chausse	Glas 1304 TS	132	Calentamiento	Div.2
	71	Sola Boulogne	Renault R8 Gordini	132	Accidente	Div.2
	67	Thenaers “Moustache”	Alfa Romeo 1300 GT Junior	6	Accidente	Div.2
	66	Pêtre Collignon	Alfa Romeo 1300 GT Junior	60	Descalificado	Div.2
	68	Vanderborght Dantinne	Alfa Romeo 1300 GT Junior	40	Accidente	Div.2
	32	“Claude” Delmas	BMW 2000 TI	30	Balancín	Div.3

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT

Trofeo de Zandvoort (1968)

Trofeo de Zandvoort (Holanda,1968), prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. Es la temporada crepuscular de los Ford Cortina Lotus, en su etapa de máximo rendimiento, ante la llegada de los nuevos Ford Escort, unidades con la misma cilindrada (1.6 litros) pero más ligeros y, ya desde un principio, más revoltosos (potencias en orden creciente con el transcurso de los meses).
El mítico holandés Frans Lubin, bajo los colores del “Frami Racing Holland Team”, alineó el competitivo Ford Cortina Lotus Mk.II 1.6 preparado (e importado de Inglaterra) por Alan Mann (“Alan Mann Racing Team”) y conservando los colores oficiales del equipo inglés (oro/rojo). En Grupo 5 desarrolla 180 CV para 750 kilos, tolerable para Lubin y permisivo para competir en el Europeo aunque en las competiciones británicas reservadas a los Turismos y con la “ayudita” suplementaria de los motores Cosworth FVA 1.6 los Cortina desarrollaban 230 CV.
En Zandvoort (en la imagen), Lubin finalizaba en una inmerecida posición (10º de la General en la División 2 -1001-1600 c.c.-) por contratiempos en la bomba del aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 23 de Junio de 1968
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Se celebro junto con el GP e Holanda de Formula 1
Pole posición: Rob Slotemaker con Ford Mustang en 1:44,900 a una media de 143,96 Km/h
Vuelta rápida: Hans Oskamp con Austin Mini Cooper S en 1:58,100 a una media de 145,26 Km/h

Pos.	Num.	Coche	Pilotos	Gr.	Obs.
1	91	Ford Mustang	Rob Slotemaker	+2000
2	59	Austin Mini Cooper S	Hans Oskamp	1300
3	46	Fiat Abarth 1000 TC	Ab Goedemans	1000
4	22	Fiat Abarth 850 TC	Ed Swart	850
5	82	BMW 2000 TI	Tim Calis Sr	2000
6	61	Ford Lotus Cortina	Wim Beers	1600
7	93	Ford Mustang	Han Akersloot	+2000
8	90	BMW 2002	Hans Koster	2000
9	72?	Alfa Romeo 1600 GTA-SA	Nico Chiotakis	+2000
10	75	Ford Cortina Mk 2 Lotus	Frans Lubin	1600
11	60	Morris Mini Cooper S	Freek Dudok van Heel	1300
12	45	Ford Anglia	Rein Zwolsman	1000
13	70	Alfa Romeo 1600 GTA	Johnny Muller	1600
14	38	Fiat Abarth 1000 TC	Ron Deinum	1000
NF	56	Ford Anglia Super	Gerrit de Vries	1300
NF	85	Porsche 911 L	Bob van der Sluis	2000	Accidente
NS	97	Lancia Fulvia	Toon van Beusekom	1300	Accidente en entrenoss
NS	87	BMW 2002	Maarten Jonker	2000	Accidente en entrenos

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT

4 Horas de El Jarama (1971)

El fogoso Vittorio Brambilla (1937-2001) nació en Monza, cuna histórica (una de ellas)del automovilismo deportivo italiano. De aspecto fornido y conducción agresiva, se le apodó cariñosamente como “Il gorilla di Monza”.
Visitó España en varias ocasiones pero deleitó a los aficionados con ocasión de las 4 Horas de El Jarama (1971), última prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. En aquella ocasión tomaban la salida 6 Alfa Romeo GTAm 2.0 (215 CV/970 kilos) y 5 GTA 1300-Junior (170 CV/760 kilos), todos en Grupo 2 y la mayoría inscritos por el departamento deportivo de “Autodelta”. En los boxes de El Jarama se “parlaba” preferentemente en italiano…
En la imagen, Brambilla (GTAm 2.0 Autodelta) -que compartió el volante con su paisano Giancarlo Gagliardi- tuvo numerosos problemas mecánicos durante las jornadas de ensayos (fue la GTAm más lenta al ocupar el puesto 16º en la formación de salida) con numerosas detenciones en boxes y, por ende, malestar general y brotes de crispación del conductor italiano. Pero las cosas se solventaban al día siguiente: Brambilla protagonizaba una antológica remontada, apoyada por Gagliardi, que le situaban al final en el 7º puesto de la General.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 3 de Octubre de 1971
Circuito: Jarama (Madrid, España)
Longitud: 3404 metros
Valedero: European Touring Car Championship (8º carrera)

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Frank Gardner con 41 y Alex Soler-Roig con 39
• Pilotos mas jovenes: Jochen Mass con 25 y Jorge de Bagration con 27

Clasificación

Pole Posicion por Division

• Division III: Dieter Glemser y Alex Soler-Roig con Ford Capri RS 2600 en 1:40,800 a una media de 121, 57 Km/h
• Division II: Jochen Mass y John Fitzpatrick con Ford Escort RS 1600 en 1:42,500 a una media de 119,55 Km/h
• Division I: Gianluigi Picchi y Guy Chasseuil con Alfa Romeo 1300 GTA Junior en 1:46,800 a una media de 114,74 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo	Tiempo
1	1	Dieter Glemser Alex Soler-Roig	Ford Capri RS 2600	Ford Köln	1:40.800
2	21	Jochen Mass John Fitzpatrick	Ford Escort RS 1600	Ford Köln	1:42.500
3	2	François Mazet Jean-Pierre Jabouille	Ford Capri RS 2600	Ford Köln	1:43.070
4	27	Toine Hezemans Carlo Facetti	Alfa Romeo 2000 GTAm	Autodelta S.p.A.	1:43.790
5	25	Han Akersloot Claude Bourgoignie	Ford Escort RS 1600	Ford BP Racing Team	1:43.830
6		Pedro Cruz Robert Spencer	Ford Escort RS 1600		1:46.000
7	32	Rafael Barrios Giancarlo Gagliardi	Alfa Romeo 2000 GTAm		1:46.030
8	3	Jean-François Piot	Ford Capri RS 2600	Ford Köln	1:46.310
9	30	Jorge de Bagration Spartaco Dini	Alfa Romeo 2000 GTAm	Escuderia Nacional “CS”	1:46.400
10	28	Carlo Facetti Spartaco Dini	Alfa Romeo 2000 GTAm	Autodelta S.p.A.	1:46.720
11		Eladio Doncel José-Manuel Lencina	Ford Capri RS 2600		1:46.800
12	54	Gianluigi Picchi Guy Chasseuil	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:46.800
13		“Alain Dex” Gustaaf Witvrouw	Ford Escort RS 1600	Ford BP Racing Team	1:46.900
14	31	Rodolfo Zonno Jaime Sanz de Madrid	Alfa Romeo 2000 GTAm		1:47.010
15	51	Dave Matthews Harald Menzel	Ford Escort 1300 GT	Team Broadspeed	1:47.040
16	29	Vittorio Brambilla Giancarlo Gagliardi	Alfa Romeo 2000 GTAm	Autodelta S.p.A.	1:47.040
17	52	Massimo Larini Luigi Rinaldi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:48.400
18	53	Luigi Colzani Guy Chasseuil	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Autodelta S.p.A.	1:48.700
19	55	“Pooky” Luigi Cecchini	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Scuderia Brescia Corse	1:48.800
20		Umberto Grano Walter Dona	Fiat 128	Scuderia Filipinetti	1:50.550
21	57	Jacques Berger Pierre Rubens	Alfa Romeo 1300 GTA Junior		1:51.050
22		José M. Baez José Ramon Ferreiro	Ford Escort RS 1600	John Willment Automobiles	1:52.020
23		José Uriarte De Fabrega	Ford Escort TC		1:52.070
24		Antonio Albacete Pedro Deike	Morris Mini Cooper S		1:54.090
25		Lazcano Mario Radicella	Fiat 128		2:04.020
26		José-Manuel Lencina	Ford Capri RS 2600		2:11.010
27		Miguel Quintas	Ford Capri RS 2600		2:16.020
		“Yustas” Escribano	Seat 1430
		de la Calle Tacho	Seat 1430
		Duane Bellmore Cruz	Austin Mini Cooper S
		Frank Gardner	Chevrolet Camaro	SCA Freight Ltd.

Carrera

Vuelta rapida por Division

• Division II: Jochen Mass y John Fitzpatrick con Ford Escort RS 1600 en 1:42.600 a una media de 119,43 Km/h
• Division III: François Mazet y Jean-Pierre Jabouille con Ford Capri RS 2600 en 1:43,400 a una media de 118,51 Km/h
• Division I: Gianluigi Picchi y Guy Chasseuil con Alfa Romeo 1300 GTA Junior en 1:46,900 a una media de 114,63 Km/h

Ganadores por Division

• Division II: Jochen Mass y John Fitzpatrick con Ford Escort RS 1600
• Division III: Dieter Glemser y Alex Soler-Roig con Ford Capri RS 2600
• Division I: Gianluigi Picchi y Guy Chasseuil con Alfa Romeo 1300 GTA Junior

td>Div.3

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Vueltas / Obs.	Div.
1	21	Jochen Mass John Fitzpatrick	Ford Escort RS 1600	134	Div.2
2	27	Toni Hezemans Carlo Facetti	Alfa Romeo 2000 GTAm	132	Div.2
3	1	Dieter Glemser Alex Soler-Roig	Ford Capri RS 2600	131	Div.3
4	2	François Mazet Jean-Pierre Jabouille	Ford Capri RS 2600	131	Div.3
5	54	Gianluigi Picchi Guy Chasseuil	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	131	Div.1
6	28	Carlo Facetti Spartaco Dini	Alfa Romeo 2000 GTAm	130	Div.2
7	29	Vittorio Brambilla Giancarlo Gagliardi	Alfa Romeo 2000 GTAm	130	Div.2
8	51	David Matthews Harald Menzel	Ford Escort 1300 GT	129	Div.1
9	52	Massimo Larini Luigi Rinaldi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	127	Div.1
10	53	Luigi Colzani Guy Chasseuil	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	125	Div.1
11		José M. Baez José Ramon Ferreiro	Ford Escort RS 1600	121	Div.2
12	55	“Pooky” Luigi Cecchini	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	120	Div.1
13		Pedro Cruz Robert Spencer	Ford Escort RS 1600	117	Div.2
14	57	Jacques Berger Pierre Rubens	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	116	Div.1
15		“Yustas” Escribano	Seat 1430	116	Div.2
16		Duane Bellmore Cruz	Austin Mini Cooper S	116	Div.1
17		Antonio Albacete Pedro Deike	Morris Mini Cooper S	115	Div.1
18		de la Calle “Tacho”	Seat 1430	75	Div.2
	25	Han Akersloot Claude Bourgoignie	Ford Escort RS 1600	Calentamiento, piston	Div.2
	30	Jorge de Bagration Spartaco Dini	Alfa Romeo 2000 GTAm	Cable acelerador	Div.2
		Eladio Doncel José-Manuel Lencina	Ford Capri RS 2600	Abandono	Div.3
		Alain Dex Gustaaf Witvrouw	Ford Escort RS 1600	Palanca y caja cambios	Div.2
	31	Rodolfo Zonno Jaime Sanz de Madrid	Alfa Romeo 2000 GTAm	Bomba combustible	Div.2
		Umberto Grano Walter Dona	Fiat 128	Transmision	Div.3
		José Uriarte De Fabrega	Ford Escort TC	Motor, Diferencial	Div.2
		Lazcano Mario Radicella	Fiat 128	Accidente	Div.3
		José-Manuel Lencina	Ford Capri RS 2600	Abandono	Div.3
		Miguel Quintas	Ford Capri RS 2600	Abandono	Div.3
		Frank Gardner	Chevrolet Camaro		Div.3
	32	Rafael Barrios Giancarlo Gagliardi	Alfa Romeo 2000 GTAm	13 / Caja cambios	Div.2
	3	Jean-François Piot	Ford Capri RS 2600	7 / Bandera Negra: conduccion peligrosa	Div.3

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT

24 Horas de Le Mans (1938)

XV edición de las 24 Horas de Le Mans (1938)
Es el único Alfa Romeo en pista, el más incisivo (ha conseguido la vuelta más rápida de la carrera) y todos concentran sus esfuerzos en los repostajes para que la máquina culmine la confrontación de resistencia.
Raymond Sommer y Clemente Biondetti disponen de la estilizada y agresiva “berlinetta” Alfa Romeo 8C 2900B Touring íntegramente de aluminio (motor de 8 cilindros en línea y 2.9 litros, doble carburación Weber asistido por dos compresores Roots que le garantizan al binomio franco-italiano 220 CV para 1.100 kilos).
Será el último equipo en abandonar (vuelta 219), en las postrimerías de la carrera, por rotura del motor.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Un equipo franco-italiano, integrado por Raymond Sommer-Clemente Biondetti, se encargó de conducir al precioso Alfa Romeo 8C 2900 Berlinetta Touring.

Un vehículo estilizado, de líneas agresivas, que contaba con un propulsor de 8 cilindros y 2.9 litros, alimentado por 2 carburadores Weber y asistido por 2 compresores Roots, con una potencia de 220 CV para 1.100 kilos. Montó una caja de 4 relaciones y se empleó masivamente el aluminio. El equipo tendría que abandonar (vuelta 219), casi en las postrimerías de la carrera, por problemas mecánicos.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 19 de Junio de 1938
Circuito: la Sarthe, Le Mans (Francia)
Longitud: 13492 metros
Salieron: 42
Finalizaron: 15
Mujeres piloto: Miss Marjorie Fawcett, Mme Anne Itier, Mme Suzanne Largeot

Participantes

Num.	Coche	Equipo	Pilotos	Motor	Gr.
1	Delahaye 145	Ecurie Bleue (Laury Schell)	René Dreyfus Louis Chiron	4496-V12	5.0
2	Delahaye 145	Ecurie Bleue (Laury Schell)	Gianfranco Comotti Albert Divo	4495-V12	5.0
3	Talbot	Luigi Chinetti	Philippe Etancelin Luigi Chinetti	4495-L6	5.0
4	Talbot T150C	Luigi Chinetti	René Carrière René Le Begue	3993-L6	5.0
5	Talbot T 150 SS Coupé	Jean Prenant	Jean Prenant André Morel	3985-L6	5.0
6	Talbot T150SS Coupé	Luigi Chinetti	Louis Rosier Robert Huguet	3997-L6	5.0
7	Talbot T150C	Jean Trévoux	Jean Trévoux Pierre Boullin	3994-L6	5.0
8	Talbot T150C	Norbert Jean Mahé	T.A.S.O. ‘Donald’ Mathieson Freddy Clifford	3957-L6	5.0
10	Delahaye 135 CS	Louis Villeneuve	Louis Villeneuve René Biolay	3575-L6	5.0
11	Delahaye 135CS	Joseph Paul	Marcel Mongin Robert Mazaud	3575-L6	5.0
12	Delahaye 135CS	Georges Monneret	Georges Monneret Roger Loyer	3571-L6	5.0
14	Delahaye 135 CS	Gaston Serraud	Gaston Serraud Yves Giraud-Cabantous	3558-L6	5.0
15	Delahaye 135 CS	Eugéne Chaboud / Jean Trémoulet	Eugéne Chaboud Jean Trémoulet	3558-L6	5.0
19	Alfa Romeo 8C 2900 B Touring	Raymond Sommer	Raymond Sommer Clemente Biondetti	2905-L8	3.0
21	Alfa Romeo 2300 ‘Monza’	Marcel Horvilleur	Marcel Horvilleur Yves Matra	2905-L6	3.0
22	Delage D6-70	Société R.V.	Louis Gérard Jacques de Valence de Minardiere	2988-L6	3.0
23	Amilcar G36 ‘Pegase Special’	Mme Fernande Roux / Mme Germaine Rouault	Mme Fernande Roux Mme Germaine Rouault	2503-L4	3.0
24	Peugeot DS 402	Emile Darl’Mat	Charles de Cortanze Marcel Contet	1998-L4	2.0
25	Peugeot DS 402	Emile Darl’Mat	Jean Pujol Louis Rigal	1998-L4	2.0
26	Peugeot DS 402	Emile Darl’Mat	Maurice Serre Daniel Porthault	1998-L4	2.0
27	Aston Martin Speed Model	Commander R.P. Hitchens	Commander Robert P. Hitchens Mortimer Morris-Goodall	1967-L4	2.0
28	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler	Peter Graff Orssich Rudolf Sauerwein	1679-L4	2.0
29	Riley TT Sprite	Raoul Forestier	Raoul Forestier Roger Caron	1500-L4	1.5
31	HRG Le Mans Model	Ecurie Lapin Blanc	P.C.T. ‘Peter’ Clark Marcus Chambers	1499-L4	1.5
33	Adler Trumpf Rennlimousine	Adler	Otto Löhr Paul von Guilleaume	1495-L4	1.5
34	Atalanta	Charles Morrison	Charles Morrison Neil Watson	1495-L4	1.5
36	Riley TT Sprite	Pierre Ferry	Pierre Ferry Francis Noireaux	1490-L4	1.5
37	Simca Huit – Fiat	Amedée Gordini	Amedée Gordini José Scaron	1088-L4	1.1
38	Simca Huit – Fiat	Amedée Gordini	Jean Viale Jean Breillet	1088-L4	1.1
39	Fiat 508S Balilla	Just-Emile Vernet	Angelo Molinari Georges Sarret	999-L4	1.1
40	Morgan 4/4 – Coventry Climax	Miss P.M. Fawcett	Miss Marjorie Fawcett Geoffrey White	1098-L4	1.1
41	Simca Huit – Fiat	Juse-Emile Vernet	Just-Emile Vernet Mme Suzanne Largeot	1090-L4	1.1
42	Simca Huit – Fiat	Just Emile Vernet	Albert Debille Guy Lapchin	1090-L4	1.1
43	Simca – Fiat	Amedée Gordini	Robert Lévy Adrien Alin	996-L4	1.1
45	Simca 1000 – Fiat	Just Emile Vernet	Gaston Tramer, Paul Samuel	1011-L4	1.1
46	Singer Nine Le Mans Replica ‘Savoye Special’	Jacques Savoye	Jacques Savoye Pierre Savoye	974-L4	1.1
47	Singer Nine Le Mans Replica	Team Autosports	John Donald Barnes Tommy Wisdom	973-L4	1.1
48	Simca Huit – Fiat	Victor Camerano	Victor Camerano R Robert	1087-L4	1.1
49	MG Midget PA ‘Special’	Claude Bonneau	Claude Bonneau Mme Anne-Cecile Rose-Itier	954-L4	1.1
50	MG Midget PB	Miss Dorothy Stanley-Turner	Mrs Elsie ‘Bill’ Wisdom Arthur Dobson	936-L4	1.1
51	Simca Cinq – Fiat	Amedée Gordini	Maurice Aimé Charles Plantivaux	568-L4	750
52	Simca Cinq – Fiat	Amedée Gordini	Albert Leduc Athos Querzola	568-L4	750

Carrera

Vuelta rapida: Raymond Sommer con Alfa Romeo 8C 2900 B Touring en 5:13,800 a una media de 154,78 Km/h
Ganadores por Grupo

• Grupo 5.0 (3001-5000 cc): Eugéne Chaboud y Jean Trémoulet con Delahaye 135 CS a una media de 132,53 Km/h
• Grupo 2.0 (1501-2000 cc): Charles de Cortanze y Marcel Contet con Peugeot DS 402 a una media de 120,70 Km/h
• Grupo 1.5 (1101-1500 cc): Otto Löhr y Paul von Guilleaume  con Adler Trumpf Rennlimousine a una media de 115 Km/h
• Grupo 1.1 (751-1101cc): Albert Debille y Guy Lapchin con Simca Huit – Fiat a una media de 97,06 Km/h
• Grupo 750( hasta 750cc): Maurice Aimé y Charles Plantivaux con Simca Cinq – Fiat a una media de 85,11 Km/h
• Grupo 3.0 (2001-3000cc): no finalizo ninguno de los cuatro participantes

Pos.	Num.	Coche	Pilotos	Giros	Obs.
1	15	Delahaye 135 CS	Eugéne Chaboud Jean Trémoulet	235
2	14	Delahaye 135 CS	Gaston Serraud Yves Giraud-Cabantous	233
3	5	Talbot T 150 SS Coupé	Jean Prenant André Morel	219
4	10	Delahaye 135 CS	Louis Villeneuve René Biolay	218
5	24	Peugeot DS 402	Charles de Cortanze Marcel Contet	214
6	28	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Peter Graff Orssich Rudolf Sauerwein	211
7	33	Adler Trumpf Rennlimousine	Otto Löhr Paul von Guilleaume	204
8	46	Singer Nine Le Mans Replica ‘Savoye Special’	Jacques Savoye Pierre Savoye	174
9	42	Simca Huit – Fiat	Albert Debille Guy Lapchin	172
10	31	HRG Le Mans Model	P.C.T. ‘Peter’ Clark Marcus Chambers	170
11	48	Simca Huit – Fiat	Victor Camerano R Robert	166
12	49	MG Midget PA ‘Special’	Claude Bonneau Mme Anne-Cecile Rose-Itier	165
13	40	Morgan 4/4 – Coventry Climax	Miss Marjorie Fawcett Geoffrey White	164
14	51	Simca Cinq – Fiat	Maurice Aimé Charles Plantivaux	151
15	52	Simca Cinq – Fiat	Albert Leduc Athos Querzola	140
NF	19	Alfa Romeo 8C 2900 B Touring	Raymond Sommer Clemente Biondetti	219	Pinchazo, accidente, perdida aceite
NF	8	Talbot T150C	T.A.S.O. ‘Donald’ Mathieson Freddy Clifford	159	Fuego
NF	7	Talbot T150C	Jean Trévoux Pierre Boullin	159
NF	27	Aston Martin Speed Model	Commander Robert P. Hitchens Mortimer Morris-Goodall	150	Valvulas quemadas
NF	37	Simca Huit – Fiat	Amedée Gordini José Scaron	140	Aceite
NF	36	Riley TT Sprite	Pierre Ferry Francis Noireaux	127	Caja Cambios
NF	43	Simca – Fiat	Robert Lévy Adrien Alin	124
NF	38	Simca Huit – Fiat	Jean Viale Jean Breillet	111	Fuego neumaticos
NF	23	Amilcar G36 ‘Pegase Special’	Mme Fernande Roux Mme Germaine Rouault	101
NF	4	Talbot T150C	René Carrière René Le Begue	101
NF	12	Delahaye 135CS	Georges Monneret, F Roger Loyer, F	88	Bomba gasolina
NF	6	Talbot T150SS Coupé	Louis Rosier Robert Huguet	81
NF	47	Singer Nine Le Mans Replica	John Donald Barnes, GB Tommy Wisdom, GB	74	Cigueñal
NF	45	Simca 1000 – Fiat	Gaston Tramer Paul Samuel	69
NF	3	Talbot	Philippe Etancelin Luigi Chinetti	66	Valvula
NF	22	Delage D6-70	Louis Gérard Jacques de Valence de Minardiere	58	Motor
NF	41	Simca Huit – Fiat	Just-Emile Vernet Mme Suzanne Largeot	55
NF	21	Alfa Romeo 2300 ‘Monza’	Marcel Horvilleur Yves Matra	53
NF	11	Delahaye 135CS	Marcel Mongin Robert Mazaud	50	Fuego
NF	50	MG Midget PB	Mrs Elsie ‘Bill’ Wisdom Arthur Dobson	48	Embrague, perdida agua
NF	39	Fiat 508S Balilla	Angelo Molinari Georges Sarret	40
NF	29	Riley TT Sprite	Raoul Forestier Roger Caron	30
NF	1	Delahaye 145	René Dreyfus Louis Chiron	19	Presion aceite
NF	25	Peugeot DS 402	Jean Pujol Louis Rigal	18
NF	2	Delahaye 145	Gianfranco Comotti Albert Divo	7	Caja cambios
NF	26	Peugeot DS 402	Maurice Serre Daniel Porthault	6
NF	34	Atalanta	Charles Morrison Neil Watson	4	Eje trasero

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT

24 Horas Spa-Francorchamps (1983)

Desde que en 1964 se instauraron las 24 Horas de Turismos de Spa-Francorchamps (Bélgica), la firma Mercedes siempre ha estado presente, de forma oficial o privada, con sus unidades más señeras. Spa es un escaparate, comercial e internacional en la modalidad de los Turismos, que Mercedes no desaprovecha, incluso cuando no poseen a mano un modelo competitivo (cambios de homologaciones).
Valga como ejemplo la edición de 1983. Un solitario Mercedes 450 SLC adaptado a Grupo A (motor V8 de 4.5 litros, 340 CV y 1.320 kilos) se alinea en Parque Cerrado bajo los auspicios comerciales de “Serge Power/Somati/Cutty Shark Whisky”, típica tripleta de patrocinadores que ostentan los equipos privados.
La máquina, que tuvo su apogeo años atrás en la modalidad de los rallyes, está encomendada a los belgas Michel de Deyne, Hervé Regout y, excepcionalmente, Marc Duez, éste considerado como un piloto polivalente en cualquier modalidad y que compite en Spa por séptima vez y de manera circunstancial. No obstante, debemos puntualizar que Marc Duez correrá las 24 Horas de Spa (1977-2008) en 31 ocasiones, todas correlativas, sin fallar ninguna y adjudicándose la carrera en varias ediciones.
Pero para 1983 las cosas se tuercen en la hora 21: el Mercedes, que marcha regular, desiste por problemas en el eje posterior (cárter).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 31 de Julio de 1983
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Longitud: 6939 metros
Meterologia: Seco y caluroso
Valedero: European Touring Car Championship (10º carrera)

Curiosidades

• Pilotos mas veteranos: Claude Ballot-Léna con 47, Jean-Pierre Jaussaud con 46 y Eric Hoyer con 44.
• Pilotos mas jovenes: Martin Brundle con 24, Frank Jelinski con 25 y Thierry Boutsen con 26
• Pilotos mujeres: Henny Hemmes y Lella Lombardi.

Clasificación

Pole Posicion

• Grupo A, Division 3: Tom Walkinshaw, Pierre Dieudonné con Jaguar XJS en 2:45,460 a una media de 150,97 Km/h
• Grupo A, Division 2: Rinaldo Drovandi, Gianfranco Brancatelli y Emilio Zapico con Alfa Romeo Alfetta GTV6 en 2:51,850 a una media de 145,36 Km/h
• Grupo A, Division 1: Daniel Herregods, Willi Bergmeister y Manfred Trint con VW Scirocco en 2:56,360 a una media de 141,64 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo	Tiempo
1	6	Tom Walkinshaw Pierre Dieudonné	Jaguar XJS	TWR Jaguar Racing with Motul	2:45.460
2	7	Martin Brundle Enzo Calderari Win Percy	Jaguar XJS	TWR Jaguar Racing with Motul	2:46.870
3	21	Thierry Tassin Armin Hahne Hans Heyer	BMW 635 CSi	Bastos Juma Racing Team	2:47.290
4	3	Hans-Joachim Stuck Walter Brun Harald Grohs	BMW 635 CSi	Team Schnitzer Eterna	2:47.330
5	1	Umberto Grano Helmut Kelleners Johnny Cecotto	BMW 635 CSi	BMW Italia	2:47.330
6	25	Dany Snobeck Alain Cudini Alain Peltier	BMW 635 CSi	Waterloo Motor Racing Gitanes	2:47.410
7	10	Zdenek Vojtech Bretislav Enge Herbert Hartge	BMW 635 CSi	Hartge Motor Sport	2:47.640
8	4	Carlo Rossi Dieter Quester Manfred Winkelhock	BMW 635 CSi	Team Schnitzer Eterna	2:47.660
9	8	Michel Delcourt Marco Vanoli Jean-Marie Baert	BMW 635 CSi	Lucky Strike Team	2:48.500
10	15	Jean-Marc Smadja Roger Dorchy Dominique Fornage	BMW 635 CSi	Lucky Strike Team	2:49.190
11	5	Thierry Boutsen Claude Ballot-Léna Thierry Sabine	BMW 635 CSi	Texaco Racing Team	2:49.520
12	26	Jean-Pierre Jaussaud Xavier Lapeyre Philippe Haezebrouck	BMW 635 CSi	Waterloo Motor R. Gitanes	2:49.590
13	23	Philippe Martin Jean-Michel Martin Vince Woodman	Ford Mustang	Ford Belga Team	2:49.620
14	20	Jeff Allam Steve Soper Pete Lovett	Rover Vitesse	Austin Rover Group	2:49.780
15	22	Jean-Louis Schlesser Claude Bourgoignie Jean Xhenceval	BMW 635 CSi	Bastos Juma Racing Team	2:49.790
17	24	Lucien Guitteny Gérard Bleynie Jacques Guérin	BMW 635 CSi	Bastos Juma Racing Team	2:51.470
19	19	Steve Soper Eddy Joosen René Metge	Rover Vitesse	Austin Rover Group	2:51.720
20	41	Rinaldo Drovandi Gianfranco Brancatelli Emilio Zapico	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Luigi Racing	2:51.850
21	36	Marcello Cipriani Massimo Siena Daniele Toffoli	BMW 635 CSi	Raetia Corse	2:52.100
22	12	Michel de Deyne Marc Duez Hervé Regout	Mercedes-Benz 450 SLC	Michel De Deyne	2:52.180
23	18	Alain Semoulin Bernard de Dryver Guy Pirenne	Ford Capri III 3.0S	Team Michel Vaillant	2:53.300
24	43	Giorgio Francia Georges Cremer Mario Ketterer	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Luigi Racing	2:54.340
25	27	François Hesnault Pierre-François Rousselot Dermange	BMW 635 CSi	Waterloo Motor R. Gitanes	2:55.070
26	30	Bert Moritz Berend Oeberius Kapteyn Pascal Witmeur	Chevrolet Camaro	Dutch National Racing Team	2:55.380
27	32	Romain Wolff Alain Beauchef Jean-Jacques Feider	Ford Capri	Ducal IRS Euromotor R.	2:55.630
28	40	Lella Lombardi Giancarlo Naddeo Roberto Marazzi	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Luigi Racing	2:55.750
29	42	Maurizio Micangeli Marco Micangeli Marcello Gallo “Spiffero”	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Luigi Racing	2:56.050
32	62	Daniël Herregods Willi Bergmeister Manfred Trint	VW Scirocco	Belgian Audi VW Club	2:56.360
33	60	Philippe Ménage Pierre-Alain Thibaut André Hardy	VW Scirocco	Belgian Audi VW Club	2:56.870
35	76	Alfons Hohenester Axel Huweler Nico Demuth	VW Golf GTi	East Belgian Racing Team	2:57.540
36	33	Paul Simons Valentin Simons de Caluwé	Ford Capri	De Bokkenrijders	2:57.620
37	35	Cyriel Raes François Verhaegen Dirk Van Rompuy	BMW 528i	Renstal Excelsior	2:57.950
38	48	Hans van der Beek Fred Frankenhout Henny Hemmes	Mazda RX-7	Dutch National Racing Team	2:58.050
39	45	Tony Palma Amerigo Bigliazzi Dagmar Suster	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Jolly Club Milano	2:58.360
40	51	Heinz-Friedrich Peil Frank Jelinski Lucien Demol	VW Golf GTi	Belgian Audi VW Club	2:58.680
41	49	Wolfgang Offermann Christoph Esser Robert Barasse	Opel Manta	Kissling Motorsport	2:59.220
42	72	Peter Seikel Lothar Schörg Hans-Joachim Nowak	Audi 80	Votex Team Seikel	2:59.740
46	73	John Nielsen Jörgen Poulsen Eric Hoyer	Toyota Corolla GT	Team Toyota Danmark	3:02.780
47	70	Jürgen Zerha Georg Weber	VW Golf GTi	Hartmann Motorsport	3:02.950
49	50	Franz Dubois Dominique Schwarts William de Braekeleer	Audi 4000	Belgian Audi VW Club	3:03.420
50	67	José Close X. Ide Jacques Janssen	Toyota Corolla	I.M.C. Toyota	3:03.830
52	64	Michel Maillien Guy Renard Jamotte	VW Scirocco	Belgian Audi VW Club	3:04.810
53	68	Claude Holvoet Pierre van Hourck Jean-Pierre Jacquemin	Toyota Corolla GT	I.M.C. Toyota	3:04.830
54	69	Jürgen Hamelmann Karl Mauer Franz-Josef Bröhling	Ford Escort RS 1600i	Auto Veri	3:05.510
55	66	Patrick Baert Dominique Holvoet Philippe de Leener	Toyota Corolla GT	I.M.C. Toyota	3:05.570
56	29	Philippe van de Velde Robert Hanon	Ford Capri	Ph. van de Velde	2:58.690
57	9	“Davit” François-Xavier Boucher Philippe Hoebeke	BMW 528i	Lucky Strike Team	2:58.070
	14	Jean-Louis Bos Jean-Christian Duby Jean Krucker	BMW 635 CSi	Waterloo Motor R. Gitanes
	11	Fritz Müller Frans Lubin Freddy Fruhauf	BMW 635 CSi	Hartge Motor Sport
	44	André Lierneux Raijmond van Hove Francis Polak	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Jolly Club Milano
	17	Jean-Marie Pirnay Filip Lacroix Alain Semoulin	Ford Capri	Team Michel Vaillant
	16	“Jean Hex” Willy Maljean Jean Wansart	BMW 528i	Willy Maljean
	75	Edgar Dören Michael Pöschke Marc Vensterman	VW Scirocco	East Belgian Racing Team
	61	Dirk Vermeersch Christian Lefort Alex Guyaux	VW Scirocco	Belgian Audi VW Club
	65	Pierre Jamin Pierre de Thoisy Michel Chapel	VW Scirocco	Belgian Audi VW Club
	74	Bernard Carlier Guy Neve Reynald Martin	VW Scirocco	Belgian Audi VW Club
	63	Pierre Fermine Serge de Liedekerke Guy Katsers	VW Golf GTi	Belgian Audi VW Club
	2	Marco Vanoli Jean-Paul Libert Pascal Witmeur	BMW 635 CSi	BMW Italia
	28	Patrick Neve Jean-Claude Lagniez	Chevrolet Camaro	Serge Power

Carrera

Vueltas rapidas

• Grupo A, Division 3: Umbero Grano, Helmut Kelleners y Johnny Cecotto con BMW 635 CSi en 2:47,880 a una media de 149,01 Km/h
• Grupo A, Division 2: André Lierneux, Raijmond van Hove y Francis Polak con Alfa Romeo Alfetta GTV6 en 2:53,580 a una media de 144,12 Km/h
• Grupo A, Division 1: Daniël Herregods, Willi Bergmeister y Manfred Trint con VW Scirocco en 3:00.850 a una media de 138,32 Km/h

Ganadores por Division

• Grupo A, Division 3: Thierry Tassin, Armin Hahne y Hans Heyer con BMW 635 CSi
• Grupo A, Division 2: Rinaldo Drovandi, Gianfranco Brancatelli y Emilio Zapico con Alfa Romeo Alfetta GTV6
• Grupo A, Division 1: Claude Holvoet, Pieree van Hourck y Jean-Pierre Jacquemin con Toyota Corolla GT

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Vueltas / Obs.	Div.
1	21	Thierry Tassin Armin Hahne Hans Heyer	BMW 635 CSi	480	Div.3
2	4	Carlo Rossi Dieter Quester Mafred Winkelhock	BMW 635 CSi	472	Div.3
3	20	Jeff Allam Steve Soper Pete Lovett	Rover Vitesse	469	Div.3
4	18	Alain Semoulin Bernard de Dryver Guy Pirenne	Ford Capri III 3.0S	465	Div.3
5	36	Marcello Cipriani Massimo Siena Daniele Toffoli	BMW 635 CSi	450	Div.3
6	41	Rinaldo Drovandi Gianfranco Brancatelli Emilio Zapico	Alfa Romeo Alfetta GTV6	447	Div.2
7	9	“Davit” François-Xavier Boucher Philippe Hoebeke	BMW 528i	439	Div.3
8	45	Tony Palma Amerigo Bigliazzi Dagmar Suster	Alfa Romeo Alfetta GTV6	436	Div.2
9	29	Philippe van de Velde Robert Hanon	Ford Capri	434	Div.3
10	27	François Hesnault Pierre-François Rousselot Dermange	BMW 635 CSi	431	Div.3
11	42	Maurizio Micangeli Marco Micangeli Marcello Gallo “Spiffero”	Alfa Romeo Alfetta GTV6	429	Div.2
12	32	Romain Wolff Alan Beauchef Jean-Jacques Feider	Ford Capri	426	Div.3
13	35	Cyriel Raes François Verhaegen Dirk Van Rompuy	BMW 528i	425	Div.3
14	48	Hans van der Beek Fred Frankenhout Henny Hemmes	Mazda RX-7	420	Div.2
15	68	Claude Holvoet Pierre van Hourck Jean-Pierre Jacquemin	Toyota Corolla GT	417	Div.1
16	50	Franz Dubois Dominique Schwarts William de Braekeleer	Audi 4000	413	Div.2
17	33	Paul Simons Valentin Simons de Caluwé	Ford Capri	426	Div.3
18	66	Patrick Baert Dominique Holvoet Philippe de Leener	Toyota Corolla GT	410	Div.1
19	64	Michel Maillien Guy Renard Jamotte	VW Scirocco	409	Div.1
20	60	Philippe Ménage Pierre-Alain Thibaut André Hardy	VW Scirocco	407	Div.1
21	70	Jürge Zerha Georg Weber	VW Golf GTi	407	Div.1
22	67	José Close X. Ide Jacques Janssen	Toyota Corolla	389	Div.1
	6	Tom Walkinshaw Pierre Dieudonné	Jaguar XJS	Rear axle	Div.3
	7	Martin Brundle Enzo Calderari Win Percy	Jaguar XJS	Gearbox	Div.3
	1	Umberto Grano Helmut Kelleners Johnny Cecotto	BMW 635 CSi	Differential	Div.3
	3	Hans-Joachim Stuck Walter Brun Harald Grohs	BMW 635 CSi	Engine	Div.3
	25	Dany Snobeck Alain Cudini Alain Peltier	BMW 635 CSi	Cracked wheel rims	Div.3
	10	Zdeněk Vojtěch Břetislav Enge Herbert Hartge	BMW 635 CSi	Prop-shaft	Div.3
	8	Michel Delcourt Marco Vanoli Jean-Marie Baert	BMW 635 CSi	Engine	Div.3
	15	Jean-Marc Smadja Roger Dorchy Dominique Fornage	BMW 635 CSi	Rear axle	Div.3
	5	Thierry Boutsen Claude Ballot-Léna Thierry Sabine	BMW 635 CSi	DQ: outside assistance	Div.3
	26	Jean-Pierre Jaussaud Xavier Lapeyre Philippe Haezebrouck	BMW 635 CSi	Electrics	Div.3
	23	Philippe Martin Jean-Michel Martin Vince Woodman	Ford Mustang	DQ: outside assistance	Div.3
	22	Jo Schlesser Claude Bourgoignie Jean Xhenceval	BMW 635 CSi	Rear axle	Div.3
	14	Jean-Louis Bos Jean-Christian Duby Jean Krucker	BMW 635 CSi	Electrics	Div.3
	24	Lucien Guitteny Gérard  Bleynie Jacques Guérin	BMW 635 CSi	Rear axle	Div.3
	11	Fritz Müller Frans Lubin Freddy Fruhauf	BMW 635 CSi	Oil loss	Div.3
	19	Steve Soper Eddy Joosen René Metge	Rover Vitesse	Rear axle	Div.3
	12	Michel de Deyne Marc Duez Hervé Regout	Mercedes-Benz 450 SLC	Rear axle	Div.3
	43	Giorgio Francia Georges Cremer Mario Ketterer	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Piston	Div.2
	30	Bert Moritz Berend Oeberius Kapteyn Pascal Witmeur	Chevrolet Camaro	Engine	Div.3
	40	Lella Lombardi Giancarlo Naddeo Roberto Marazzi	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Drive shaft	Div.2
	44	André Lierneux Raijmond van Hove Francis Polak	Alfa Romeo Alfetta GTV6	Drive shaft	Div.2
	62	Daniël Herregods Willi Bergmeister Manfred Trint	VW Scirocco	Differential	Div.1
	76	Alfons Hohenester Axel Huweler Nico Demuth	VW Golf GTi	Engine	Div.1
	51	Heinz-Friedrich Peil Frank Jelinski Lucien Demol	VW Golf GTi	Lost front wheel	Div.2
	49	Wolfgang Offermann Christoph Esser Robert Barasse	Opel Manta	Accident	Div.2
	72	Peter Seikel Lothar Schörg Hans-Joachim Nowak	Audi 80	Fuel pump	Div.1
	73	John Nielsen Jörgen Poulsen Eric Hoyer	Toyota Corolla GT	Gave up	Div.1
	69	Jürgen Hamelmann Karl Mauer Franz-Josef Bröhling	Ford Escort RS 1600i	Gearbox	Div.1
	2	Marco Vanoli Jean-Paul Libert Pascal Witmeur	BMW 635 CSi	Engine	Div.3
	28	Patrick Neve Jean-Claude Lagniez	Chevrolet Camaro		Div.3
	17	Jean-Marie Pirnay Filip Lacroix Alain Semoulin	Ford Capri		Div.3
	16	Jean Hex Willy Maljean Jean Wansart	BMW 528i		Div.3
	75	Edgar Dören Michael Pöschke Marc Vensterman	VW Scirocco		Div.1
	61	Dirk Vermeersch Christian Lefort Alex Guyaux	VW Scirocco		Div.1
	65	Pierre Jamin Pierre de Thoisy Michel Chapel	VW Scirocco		Div.1
	74	Bernard Carlier Guy Neve Reynald Martin	VW Scirocco		Div.1
	63	Pierre Fermine Serge de Liedekerke Guy Katsers	VW Golf GTi		Div.1

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT